最近，有市民向记者投诉，茂名市区部分的士存在打车不打表现象。记者为此作了一番调查。

　　记者了解到，尽管的士司机也知道，搭的士不打表收费，是有损企业形象、违反相关规定的，但有部分人还是偷偷摸摸去做；的士司机也大吐苦水：油费贵，起步价便宜，十几年了还是5元起步，周边城市湛江、阳江都提到7元了，茂名仍没有动静，且受非法营运冲击，生意难做，讲价收费也是无奈之举；“摩的”司机则说，我们多是下岗人员，不出来搭客帮补家用，怎能维持生活？而经常搭“摩的”的市民也有话说：虽然此举不安全，但方便、便宜，有吸引力；主管部门则强调，打的不打表、非法营运都是明文禁止的，一直以来都是发现一宗处理一宗。

　　市民遭遇：的士不打表收费

　　前段时间，有市民向记者反映说，其在交委中心客运站旁打的到荔晶酒店附近，该的士司机不打表，和其讲价，要收22元车费。该市民说，22元也不算贵，还可接受，但总觉得心里不舒服，怎会有市区搭的士不打表收费的呢？记者在近日也扮了一回乘客，打的士从人民南路到人民中路新湖公园东门，记者刚一上车，司机即和记者讲价，要收15元，不打表。到目的地后还给了记者车票。

　　此外，有群众也反映，市区较少看见的士兜客，在市区稍偏些路段搭的士困难，如人民北近官渡市场路段，平时很少的士兜过去揽客，有时一个小时也没发现一辆。有急事时，只得选择搭摩托。记者看到，市区也有的士兜街揽客，但主要集中在几大商场、车站及酒店附近，下雨天时兜街的的士相对较多。

　　司机心声：油费贵起步价低

　　记者近日向部分市区的士司机了解到，他们也确有苦衷，一部分司机认为，打的不打表确实不对，有悖规定，有损形象，但油费贵，有些车在市区兜街约0.7元一公里，现客源少，兜几圈下来，没接到一个客，不够本。除了承包金、油费之外等于白做，哪个敢随便兜街？讲价也是你情我愿才行，叫价太高没人坐，叫价太低没钱赚。但凡讲价都是希望赚多点。

　　另一部分司机则认为，现在非法营运对其冲击非常大，二轮摩托、三轮摩托及蓝牌车等都在市场上非法“吸金”，特别是“二摩”、“三摩”，起步都4元或更多，走不远即要5—6元了，比的士赚得又多又快又易。的士行业受挤压，生存空间越来越窄，一些的士大佬们宁愿躲在市区某处休息，也不愿兜街，浪费油钱。

　　另一个问题是，的士起步价偏低，5元起步，是上世纪90年代中期物价局订下的，到现在还不提价，“摩的”都4元起步了。司机代表曾向市物价局及市交通管理部门反映此事，希望提高起步价，但一直鲜见回音。毗邻的城市湛江起步价已提到7元， 阳江市今年也提到7元，有关部门应该参照一下。

　　这些司机大佬说，我们不打表讲价“接客”，也有半个月了，互相心照不宣，虽明知不好，但也实属无奈。

　　主管部门：发现一宗查处一宗

　　针对的士经营遇到困难，部分的士打车不打表问题，市区部分出租车公司负责人明确表态说，这是绝对不允许的，打车不打表既有损企业形象，也违反承包合同和“服务承诺”的相关规定，只要一经查实，公司必然进行处理。

　　市交通局公交科谢科长告诉记者，茂名市自2007年以来，不少的士经营期到了，要更新，市区的士逐步减少。至2009年，部分新车投入了市场，现在市区有约330辆的士在营运，其中旧的士106辆，新的士有200多辆，还有170多辆正在逐步投入市场，到时，基本能满足市民打的出行的需要。打的不打表，违反了《广东省出租汽车管理办法》的有关规定，除了批评教育外还要罚款50—100元；在11月18日及本月5日，该科联合有关部门还专门就此类服务质量事件等开了二次会议，强调出租车公司要加强对司机的管理，切实按有关规定诚信经营，明码标价，公开收费，践行承诺，否则会依法处理。只要发现一宗，一经查实必须依法处理。希望市民在反映同类问题时留下联系电话，保留相关票据，好作处理。

　　昨日，市交通局综合行政执法局（市交通执法局）有关负责人就上述问题接受采访说，对打击非法营运，该局一直非常重视，平时做到重点地段、位置有执法人员巡查，还多次组织专项行动，上个星期就处理了40多辆非法营运的摩托车。但在执法过程中经常遇到两个问题，一是这些“摩的”司机，多数为下岗失业人员。其次是取证难，现在要求乘客承认给了钱才能形成证据链，才能处罚。三是所谓“三摩”，市有关部门一直不发牌，“三摩”经营一直是无牌无证，此类业务属交警处理范围，而且这些车经常停在机动车道候客，属乱停乱放，也不是该局职责范围。该负责人认为，除了加强出租车的监管外，还要加大宣传力度，大张旗鼓宣传新出租车投放及电召服务等，打击非法营运，教育广大市民增强交通安全意识，提高对乘坐非法营运车辆危害的认识，自觉选择乘坐合法营运车辆。（黄楚凡）