昨日下午，市委副书记、市长李红军率市铁路工程建设指挥部、发改、国土、城规、交通等部门负责人前往深茂铁路茂名先行开工段电白区马踏镇、望夫镇路段进行调研，并现场办公部署先行点开工准备工作。市委常委、电白区委书记刘小涛和深茂铁路公司总经理邵华平陪同调研。

　　据悉，备受关注的深茂铁路项目有了最新进展，经过省、市积极争取，深茂铁路项目可行性研究报告于4月16日获国家发改委审批通过，进入开工前准备工作阶段。新建深茂铁路东起深圳北，途经深圳、东莞、广州(南沙)、中山、江门、阳江、茂名等7个市，终点到茂名东站，全长390公里，按双线、时速200公里(预留时速250公里的条件)规划设计。先期建设的深茂铁路江门至茂名段正线东起江门市新会区，西至茂名市，正线全长265.5公里，工程总投资约283亿元，其中茂名段56公里。茂名段线路东接阳江市阳西县，沿沈海高速公路北侧西行，途径电白县的望夫镇、马踏镇、观珠镇、霞洞镇、林头镇，茂港区的羊角镇，茂南区的茂南经济开发区，西接茂东火车站，沿线设马踏、观珠、茂名东3站，另将既有三茂线电白站改建为技术作业站。铁路使用时速200公里/小时动车，规划近期开行客车95对，建成后深圳至茂名的时间缩减至3小时，广州至茂名约2小时内，江门至茂名约1小时左右。

　　目前开工拟分两步走，先行开工两段再全线开工。先行开工的两段：一是阳江、茂名两市的阳西至马踏段，已完成初步设计，铁总鉴定中心完成审查待批复，施工咨询图已设计完成;二是江门市的新台隧道段，正在加快钻探及初步设计。按照省的统一部署，先行开工段要确保在五月底前动工建设。目前，深茂铁路公司已会同我市启动深茂铁路茂名段先行开工段的准备工作，力争早日开工建设。

　　当天，李红军一行首先察看了深茂铁路茂名先行开工段电白区马踏镇和望夫镇路段。随后，在马踏镇项目施工点旁的一山塘边召开现场办公会议，相关部门提出了项目推进的存在问题和建议，最后李红军市长就做好先行开工段的准备工作、加快项目建设步伐提出了明确要求。

　　李红军指出，深茂铁路对提升我市交通枢纽地位具有重要作用，是当前和今后一段时期最为关键的基础设施项目。他要求，各级各部门要迅速成立深茂铁路建设指挥部，并参照包茂高速公路建设做法，加强对接，倒排工期，分解任务，层层落实，确保在5月底茂名先行开工段动工建设，完成《市政府工作报告》确定的“征拆工作要在沿线各市中率先完成”任务，同时争取下半年全线开工。他强调，在项目设计和施工阶段，都要充分兼顾沿线群众的利益，争取沿线群众的配合支持，保障项目顺利推进。（许巨滔）