记者 岑稳 摄

　　在一个城市里，帮助和关心盲人，最简单莫过于给他们让出一条路，这条路就是设在人行道上的无障碍通道（盲道）。近日，有市民向记者反映，尽管茂名的无障碍设施不断完善，但市区部分盲道“形同虚设”，给盲人朋友带来诸多不便，甚至带来危险。

　　盲道存在“三多”问题

　　近日，记者巡城看到，市区迎宾路、油城路、光华路、双山路、官山路等一些主干道基本都设有盲人专用道，然而这些盲道的确如市民所说存在“三多”问题，即被占用的盲道多，设置不合理的盲道多，中断不连贯的盲道多。街道上随处可自行车、摩托车不按规定停放，横七竖八地停在盲道上，有些盲道上则摆着广告牌和书报亭，甚至有些还被施工单位砌围墙拦腰截断。同时，不少盲道在铺设上也不够合理，或偏向绿化带，或偏向建筑物，给盲人带来很大的障碍。

　　官山三路某单位大楼门前人行道上标着黄色的方格，一排汽车停放在那里，盲道竟被压在了下面。显然，这盲道已经成了长期的停车场。此外，光华北路不少店铺都把物品摆放到盲道上，不用说是严重困扰了盲人，就是视力健全的人不小心也会被绊倒。

　　半数市民不识盲道

　　记者在采访中发现，不少市民至今对无障碍建设的意识还比较淡薄，有相当一部分人不知道有盲道，甚至有一些盲人也不懂得使用盲道，所以，部分盲道形同虚设与此不无关系。记者在为民路随机采访了一些市民，只有约半数的市民认识盲道，另外几个的答案非常“丰富”，有说是防滑的，有说不知道，有说很少在意这个，其中一名在盲道上摆摊的小贩的回答简直令人愕然：“这是用来点缀路面的花纹！”当记者告诉她盲道的真正作用时，她的回答令人啼笑皆非：“我这算占什么道啊，你看见大街上有几位盲人？有没有盲道其实没什么区别，再说盲人真要上街肯定有人陪着。”

　　盲道有时竟成“陷阱”

　　据记者认识的一位盲人朋友李先生称，他一般是不敢依靠盲道走路的，出门的时候仍用导盲杖敲击马路和人行道的边缘行走。他认为，一些盲道几乎就是“陷阱”，常常将盲人引入“歧途”。盲道是盲人专用道，本应是盲人的眼睛，但盲人却不走盲道。虽然，这看似奇怪，却是必然。盲道不导盲，这一问题普遍存在。

　　据了解，市区的盲道除了一部分被占用之外，在铺设上也是不够完善的。不少铺设得弯弯曲曲、断断续续，或者出现断裂、缺损，还有些与大树“亲密拥抱”。记者沿途看到几间饭店和商店将门前人行道辟作停车场，而停车场数十米以内都没铺设盲道，有的则将原有盲道拆除使其中断，且又没有中断信号。

　　提高意识完善管理

　　据市城规局有关工作人员介绍，我市盲道的建设约始于2001年，此前对盲道的设置是不够重视的。现在新建的城市通道一般都设置有盲道，但盲道设置的合理性还有待完善。如盲道不连贯、断头、偏于绿化带或建筑物，等等。而盲道的管理也有待加强，如挤占盲道、破坏盲道的现象，应加以制止。此外，意识问题也制约了盲道的建设及管理。主要表现在：有规划而无建设，有建设而无管理；有时在施工过程中，施工人员随意更改盲道位置，或随意中断盲道延伸；而一些市民也无视盲道的存在，随意挤占盲道摆放物品或停放车辆，有的甚至故意损坏盲道。

　　制约无障碍建设发展的主要因素不是经济问题，更不是技术问题，根本上就是人们的意识问题。据了解，茂名地区共有3.71万盲人，面对这部分弱势群体，有关部门及广大市民应提高认识，人人拥有一颗爱心，全社会都来关爱弱势群体，营造一个真真正正的和谐社会。（吴祖光 陈嘉颖）