站南路铁路涵洞开工改造

市政工人正在摊铺沥青 于双利 摄

　　今年11月份以来，该处已修复茂南大道、光华南高架桥及其引道等道路，面积达1200多平方米

　　本报讯 茂南大道与高水公路接通后，市政管理处11月全面接管了茂南区市政公司管理的茂南大道、站南路等道路。为改善道路的行车状况，该处根据上级要求，从11月起对茂南大道、站南路、光华南高架桥及其引道的破损路面进行了全面的修复，有效地解决了市区道路的行车难问题。

　　为了配合站前路、计星路改造工程施工，缓解市区交通压力，减少重车对市区道路的影响，在市政府的协调下，市有关部门和单位打通了茂南大道与高水路接口，往化州、公馆等方向车辆可通过茂南大道、环市西路行走；往计星路、高山钢材市场的车辆也可由茂南大道进入，较好地解决了站前路、计星路施工封路带来的影响。然而，由于种种原因，茂南大道（站南路至计星路路段）水泥砼路面多处出现严重的破损坑洼和变形下沉，面积大的有几十平方米，深达20至30厘米。此外，站南路和光华南高架桥引道也出现不同程度损坏，车辆经过这些路段时产生强烈的摇晃摆动，尤其骑摩托车的市民，稍不留心极容易跌倒摔伤，存在严重的安全隐患，市民反映较强烈。

　　市政管理处在十一月份接管茂南区市政设施后，为了改善这些道路行车不安全状况，根据市城市管理局的要求，在没有增加任何经费的情况下，克服资金困难，于11月15日、16日（星期六和星期天）组织工人加班加点对茂南大道（站南路至计星路路段）、站南路、光华南高架桥及其引道破损路面进行维修，共修补路面1200多平方米。在茂南大道施工现场，记者看到市政工人有的正在冒着热气的沥青混凝土上紧张摊铺，有的工人在摊开的沥青混凝土上用尺找平，压路机在已平整好的沥青混凝土上返复碾压，现场呈现出一派紧张而有序的繁忙景象。据了解，由于沥青具有遇热软化，遇冷凝固的特性，沥青混凝土必须在高温下才能摊铺施工，施工规范规定沥青混凝土出炉温度为160度，摊铺温度在120度以上。由于是小面积维修，加上沥青施工机械缺乏，工人只能在滚烫的沥青混凝土上进行施工，经受高温的烘烤和有害气体的侵袭。当记者走近铺好的沥青时，依然有一股带着剌激性气味的热浪扑面而来，让人十分不适。

　　站南路铁路涵洞是连接站前路与站南路的一个重要通口。该涵洞分为东西两个箱涵，其中只有西侧一个箱涵设有排水口，而且排水口早已被泥土填实。同时，由于该涵洞地面标高比较低，因此，每逢下雨，站南路四周的雨水都汇聚到该涵洞，致使涵洞总是被水浸，水深有时达1米多深，造成车辆和行人无法通行，严重影响了市民正常工作和生活，群众意见很大。对此，市城市管理局高度重视，决定对该涵洞进行改造。根据市城市管理局的指示，市政处于11月开始组织力量开工建设，用水泥和混凝土升高涵洞底面，与站前路和站南路路面持平对接，增加排水口6个，排水管70多米。目前，该工程已改造完工恢复通车，彻底解决了涵洞水浸问题，改善了该路段的交通，确保了市民正常工作和生活。

　　此值得一提的是，光华南高架桥由公路部门建设，当时正在办理移交当中。由于铁路涵洞封闭施工，多数车辆从高架桥进入茂南开发区。为了确保市区和茂南开发区的联通，市城市管理局顾全大局，在未正式接收的情况下，局领导亲临现场调研，并指示市政管理处尽快进行维修，使桥北端损坏的沥青混凝土路面得以修复。经过这次对道路的维修和改造，市区道路坑洼破损状况得到明显改善，路面平整度大幅提高，行车难问题得到基本解决。（赖学明 邓生）