在摩托版对梅州管制助力车作了连续报道后，近日，茂名读者接踵来信向记者反映，近四年来，茂名市区的燃油助力车、电动助力车的销量坐直升机，抖了起来，形成很大的用户群体，导致闯红灯、乱掉头等危害公共交通安全的现象频频发生。

　　10月29日，茂名市公安局交警支队一大队沈教导员告诉记者，交警早已意识到，缺乏有效的管理难以根治助力车肆意违章的“顽疾”，他们想管可限于人手不足，实在有心无力，目前，他们只管燃油助力车。

　　茂名市工商局经检支队负责人周坤盛表示，工商经检部门曾对超标助力车动手，但因送检成本太高和迫于各方压力，暂时无法全面展开，目前，他们把工作重点放在检查助力车是否仿冒商标和夸大宣传上。

　　仿名牌涉嫌商标侵权  合格证牛头不对马嘴

　　燃油助力车(实为轻便摩托)和电动助力车在茂名的销售点，主要集中在文明路、油城三路、油城四路，还有红旗二路。

　　在文明路，记者看到“本田之王”、“铃木之霸”、“铃木格林”和“NDNDA”等牌子的燃油助力车和电动助力车摆满了街道的两边。这些车子有个共同的特点：傍大款，充名牌。如“铃木之霸”，一眼望去，“铃木”两字斗大，引人注目，而“之霸”两字却小得可怜，几可忽略不计。如果不仔细看，用户十有八九以为它是铃木摩托车。

　　“靓仔，买车吗？给你介绍一款。”看见记者停下脚步，销售员马上凑了上来。“这可是铃木车，正规厂出的，质量很好。”销售员指了指那辆铃木之鹰。

　　“这是铃木？有合格证和发票吗？”记者将他一军。

　　“你试了车交完钱，自然有发票和合格证给你。”销售员再次强调了这辆是正规车，是靓货。

　　在记者的再三要求下，销售员极不情愿地从抽屉里随便掏出一张小合格证递了过来。

　　记者一看，那是南海文金牌助力车的合格证，而且上面字迹模糊，没有任何防伪标示，更找不到“铃木之鹰”字样。“这手中合格证不对啊！你们只有这种啊？”记者指了指其它助力车。

　　“都一样！通用。”销售员告诉记者。

　　据知情人士透露，这种小合格证由商家自己设计打印出来，没通过相关部门审批，是用来糊弄用户的。

　　记者观察了油城四路和红旗二路的电动助力车店，发现这些店铺小如麻雀，里面也就摆了20台车子，大多是夫妻店。据当地人说，这些店自2008年以来，如雨后春笋般涌现。

　　在油城四路的一家店内，正中的墙上挂着工商局颁发的《诚信示范单位2009》牌匾。店门口左侧，停着大量等待保修的电动助力车，它们都没有脚踏功能，外表酷似五羊本田的小公主款。在国家《电动自行车通用技术条件》中规定：电动助力车必须具有良好的脚踏功能。

　　交警切交通安全毒瘤  曾向人大提禁摩方案

　　10月28日17点30分左右，记者在茂名一个十字路口看到，一遇红灯，大多数车都会停下来，但助力车们却不那么乐意，纷纷压线，有几位车主看见前面横驶过的车不多，交警又不在，干脆就冲了过去，而后面的助力车主看到有人带头了，也纷纷一拧油门，加入闯红灯的队伍。

　　茂名市公安局交警支队一大队沈教导员告诉记者，助力车闯红灯已是见怪不怪了，因为没有牌照，电子警察也拿它没辙，唯一的办法就是交警上路逮，逮住一个处罚一个。但面对市区成千上万的助力车大军，单靠人手极其有限的交警部门去执法难以切除这颗危害交通安全的毒瘤。

　　茂名市每年交通违章有600多万次，其中摩托车违章就占二分之一强，而在这其中，隐藏着许多貌似摩托车的助力车。

　　为了全面杜绝这种频发的违章现象，茂名市交警部门曾向人大提交过一份禁摩方案，但最后没有通过，沈教导员说：“茂名是欠发达地区，摩托对很多人来说还是重要的交通工具。”

　　目前，茂名市区燃油助力车和电动助力车的保有量保守估计有两万台。在市区骑燃油助力车和电动助力车的，一般是收入较低的群体，因摩托的使用费用一直居高不下，才投奔了助力车的阵营。在市区公共交通还不十分完善的情况下，一旦全面禁助力车，将对弱势群体的出行造成不便。沈教导员坦诚，在茂名，助力车是一块难啃的骨头，听之任之也不行，因此，他建议由市政府牵头，多部门联合执法，对助力车实行整治，进行管理。

　　送检百分之百不合格  迫于压力工商不敢管

　　对于查处助力车超标的问题，茂名市工商局经检支队支队长周坤盛表示，单靠工商部门行动，那几乎是不可能完成的任务。他说，广东省唯一有资质检测助力车的的机构在佛山，检测一台车子收费为四千八百元，费用实在是太高了，工商部门难以承担这笔费用。“其实，送检100台助力车，100台超标！”他摆了摆手说，曾经有检测人员告诉他，根据他们检测的数据，市面所谓的助力车百分百不合格。

　　助力车超标现象严重，却一直得不到彻底的查处，或与地方政府对助力车的态度一直不明确有关。据记者了解，近年，化州工商局查超标助力车，挨家店铺抽取样本，并送往佛山检测，初战告捷。不料，工商局这一行动却并没有获得当地党委、政府、人大、政协的支持。最后，每家商铺被罚了点钱，但车子照卖。

　　整顿助力车，工商局经检支队持赞成态度，但目前的经检支队人手有限，而需要负责的项目又很多，所以，执法的重点放在夸大宣传和仿冒商标。周坤盛告诉记者。前段时间，他们就查处了一宗仿冒济南轻骑商标的案例。（阮定国 樊文泽）

　　■记者观察

　　对整治助力车，茂名市政府有关部门怕影响社会和谐，顾虑重重，甚者认为不完全是本部门失职，谁拉的屎谁擦，把责任推给上级部门，这是不妥的。

　　首先，我们要的是什么样的和谐？是一团和气，把事情都掩盖起来粉饰太平？显然不是，如果我们发现了不妥之处，只是难以处理，便以和谐社会为借口，做老好人，把事情捂住，图一时风平浪静，那我们就是为将来制造更大的不和谐。讳疾忌医的道理，我们都懂，但实践起来为何那样的难呢！

　　其次，超标燃油助力车和电动助力车成今日之局面，国家有关部门有不可推卸的责任，但基层的政府部门呢？如果你们认真一点，那质量关、销售关、上路关岂是那么好过的？如果我们总是为自己开脱责任，总是把问题归结为体制，总是将错误划为历史原因，那我们什么事都难以开展，回家抱孩子算了。

　　任何事情不纳入管理，难免走样，难免成灾，难免好心办坏事。燃油助力车和电动助力车便是例子。