6月22日下午至23日凌晨，茂名海事局成功组织救助大连港籍满载6500多吨汽油的触礁油轮“云紫3号”。险情没有造城人员伤亡和海域污染。

重载汽油船触礁海事人员紧急出动

　　22日下午5时4分，茂名水东海事处值班人员接到“云紫3号”油轮的紧急求救报告，称其进港时在16号至18号标之间触礁，请求立即救援。险情就是命令，时间就是安全。茂名海事局立即启动水上应急预案。局领导要求迅速展开救助，采取措施，确保油轮安全脱险。不到30分钟，水东海事人员赶赴现场。随后，在电白县水东镇、吴川市梅?镇和茂名市区休息的海事人员接到救助的命令后，迅速奔赴港口，参与救助。茂名海事局副局长梁达亲临现场指挥。

　　经过现场勘察了解，“云紫3号”从广州番禺港装6500吨93号汽油来港，因进港时避让他船，操作不当，偏离航道，碰触“基石仔”暗礁。触礁处为船首1号油舱底部。原正常吃水船首6.7米、船尾6.9米，而现在船首5.2米、船尾6.9米。船紧紧搁在暗礁上，不能动弹。此时，正值退潮，至晚上7时将为最低潮，如不及时采取措施，险船会进一步受力损坏，而涨潮时船会随着涨潮力，继续搁上礁石，船会摆向左舷旁边的礁石群，后果不堪设想。

救助措施得力触礁险船安全脱险

　　海事人员与船员认真研究险情，一致认为采取“拖轮控制，随潮脱险”的办法。救助行动随之开展：为了防止继续退潮险船进一步受力损坏，险船艏排放100多吨压载水，船尾部增加60多吨压载水，为了防止险船涨潮时随潮上搁礁石，调来“粤海巡1567”船拖住船尾，为了防止险船冲向左边的礁石群，调来“茂港拖一”拖轮在险船艏右边拖头，为了防止险船漏油污染海域，在险船周围布设围油栏，为了防止其它船舶进入施工区域，“海巡15388”摩托艇在险船周围巡逻警戒，“茂石化八号”在附近待命……

　　时间不知不觉地过去，港池的灯标已开始闪烁，港区的作业灯已通明，一切救助措施施行完毕。此时，已是傍晚8时，抢险人员饿了吃盒饭，渴了喝矿泉水。他们密切注视潮水的变化和船位的变化。拖带船小心地控制好险船船位。

　　潮水不断地上涨，至晚上11时30分，险船艏有上浮的迹象。抢险人员判断，船舶脱险的时机已来临。海事人员首先对进出港航道实施临时封航，接着大马力的“茂港拖一”拖轮调到险船尾拖带，险船逐渐加大马力倒车。至23日凌晨零时4分，“云紫3号”安全脱险。“云紫3号”在海事人员和海巡船的协助下，徐徐驶向茂名石化一万吨油码头。靠好码头时已是凌晨1时30分。至此，抢险人员已连续奋斗了8个小时，虽然辛苦了，但险船脱险了，港口安全了，大家都放心了。

海事部门叮嘱船舶注意航行安全

　　这是继本月12日，茂名海事局组织救助重载6000多吨汽油的“富源168”号油轮在茂名港水东港区20号灯标附近触礁脱险后的又一救助行动。今年，茂名港水东港区吞吐量大幅度增加，进出船舶呈现密度大、吨位大、载货危险程度高的特点，而港区水域通航条件复杂，海事部门提醒船员认真遵守航行和避碰规定，确保航行安全。（林海）