面对金融危机的冲击和经济下行的压力，茂名港全体员工不等不靠、齐心协力、共克时艰，使4月份刚大修完的全国第一套30万吨级单浮海上原油接卸装置，在5月份连创三项单浮新纪录：共靠泊超级油轮6艘，安全接卸进口原油110多万吨，创出了单月接卸量最高纪录；首次接卸产于哥伦比亚的低凝中粘性质的卡斯蒂利亚原油，使单浮接卸油种达42种；成功靠泊了两艘吃水分别为20米和20.1米的超级油轮，开创了茂名单浮可安全靠泊吃水超过20米超级油轮的新纪录，这也是华南乃至西南地区接卸吃水最深船舶的纪录。

    茂名30万吨级单浮海上原油接卸装置，是华南地区接卸进口原油的主要通道，由于单浮四月份停产大修，使茂名石化炼油厂的原油库存降至最低点，为了确保华南、西南地区市场成品油的供应，5月份单浮必须接卸原油100万吨以上。为此，茂名石化港口分部科学合理地组织生产作业，精心调度，积极做好设备的维护保养，统筹安排作业时间，抢抓效率，确保了单浮的安全运行。茂名市港航管理局、茂名海事局等管理部门主动上门帮扶企业，对单浮作业的申报减少审批环节，实行即报即批，提高行政效率。茂名港引航站更为单浮开通“绿色引航通道”，不论单浮海域海况有多恶劣，都为超级油轮提供即到即靠服务。由于大家的齐心协力，经过21天的连续奋战，确保了茂名30万吨级单浮在一个月内连续靠泊6艘油轮接卸110多万吨原油，创造了单浮建成投产近15年来单月接卸量新纪录。

    能接卸各种不同的油品是衡量一个油港战略地位的主要标尺。针对单浮要接卸产于哥伦比亚新油种——卡斯蒂利亚原油，茂名石化港口分部积极做好接卸这种低凝中粘性质新油种的各项工作，仅用54.5小时便将14.9万吨低凝中粘原油成功接卸管输上岸。

    茂名30万吨级单浮自1994年投产至今，还未靠泊过吃水超过19.8米的超级油轮。今年5月先后有2艘吃水超过20米的超级油轮需要到港卸油，其中“凯兴”号超级油轮吃水更达到20.1米。为了顺利靠泊这些“超级巨轮”，市港航管理局非常重视，做了大量工作，确保两条超过限制吃水的超级油轮顺利接卸，这不仅开创了单浮自建成投产以来的首次安全靠泊吃水超过19.8米超级油轮的新纪录，也为以后靠泊超级油轮奠定了基础，积累了操作经验。全力以赴保增长。（刘 星 陈丹丹）