全国人大代表吴自祥递交建议，吁请批准

尽快开工建设广东西部沿海铁路客运专线

　　“粤西与珠三角地区缺乏紧密的交通联系,无法吸引投资,严重制约粤西的进一步发展。”正在北京出席十一届全国人大二次会议的广东华泰检测科技有限公司董事长、居住在茂名的全国人大代表吴自祥向大会递交《关于尽快开工建设广东西部沿海铁路客运专线的建议》，吁请国家有关部门加快建设广东西部铁路客运专线,解决粤西地区客运能力严重不足的问题，促进省内交通协调发展，带动粤西地区的经济腾飞，促进广东全省的科学发展。此建议在“两会”引起强烈反响，得到许多全国人大代表的赞同。记者通过电话和电邮采访了正在北京出席大会的吴自祥代表。

　　吴自祥是连续两届全国人大代表。这次参加大会，他精心准备了《关于尽快开工建设广东西部沿海铁路客运专线的建议》、《关于加快粤西国际机场建设的建议》、《关于实施大学毕业生创业安居计划的建议》、《关于加快实行火车票实名制的建议》等多项建议。

　　吴自祥告诉记者，交通运输落后制约粤西资源开发与经济发展，交通运输瓶颈阻碍粤西与珠三角地区的区域联动，交通滞后是影响粤西地区发展和实现小康社会主要因素。

　　吴自祥说，粤西地区的资源十分丰富，湛江、阳江的海产品、农产品和旅游资源都相当丰富。茂名更是得天独厚，是全国重要的能源化工生产基地，高州是全国水果第一市，信宜是南玉之乡。茂名各县（市）都拥有丰富的旅游资源，但因交通不便，经济得不到很好的发展。

　　吴自祥认为，广东东西两翼经济社会发展缓慢，原因是多方面的，其中一个重要原因，就是两翼偏离中心城市，远离港澳地区，交通不便，难以承接珠三角地区的经济幅射。以茂名市为例，虽有广湛高速，但到广州仍然有四、五个小时的路程，到深圳则有五、六个小时的路程。这样的时空距离，令不少投资者却步，两翼吸收外资缓慢，严重制约了这两地的社会经济发展。

　　吴自祥建议国家有关部门尽快开工建设广东西部沿海铁路客运专线。吴自祥说，建设广东西部铁路客运专线能够将沿线大中小城市连接在一起，形成一个交通走廊或整体经济走廊，这些走廊将构成特殊的产业带，提高市场集中度，更加能够解决粤西地区客运能力严重不足的问题，实现经济的可持续发展。高速客运线建成后，将大大增加沿线区域的就业机会、加大区域经济的开发力度，提升沿线房地产市场规模，拉动沿线第三产业的发展，优化产业结构，带动相关产业的发展，推动科技进步，给沿线居民出行方式带来重大变革，经济效益显著。

　　谈及关于加快粤西国际机场建设的建议，吴自祥认为，建设粤西国际机场，不但可以带动粤西地区的经济腾飞，而且有利于促进广东省全面协调发展。

　　吴自祥说，粤西现有的湛江机场无法适应经济发展的需要。湛江机场是一个4C级的小机场。该机场规模小，等级低，航班少，技术设备、服务手段和管理水平比较落后，运行和管理的信息化水平不高，难以满足民航运输现代化的需求。同时，由于其位置远离茂名、阳江等粤西城市，也难以接纳周边的客源，发挥不到应有的作用。同时，湛江机场难以改扩建。由于湛江机场先天不足，加上种种客观原因，已难以扩建为大型的地区性的国际机场。所以，应该考虑另外选址建设粤西国际机场。

　　吴自祥建议考虑在阳江、茂名、湛江三市都较为中心的地方选址，建设一个4D级标准的粤西国际机场。吴自祥希望国家有关部门对该项目给予高度重视,尽快完成该项目的立项研究工作，早日建成粤西国际机场。（谭筱）