近两年，市海洋与渔业局积极引导有实力有能力的船东船主将旧木质渔船改造为钢质渔船，开发中深海渔场作业，效益非常可观，每对船年产值可达到400至600万元，比旧木质渔船增产100至200万元。

　　海洋渔业是我市最具活力的经济支柱产业，但木质渔船受到自然风险和市场风险的制约，渔业一直处于弱势产业，加上我国近海渔业资源持续衰退，捕捞生产经营举步维艰，渔民增产增收难度加大。为了破解渔船生产效益低的难题，市海洋与渔业局组织了部分船主船东到渔船生产发展较好的浙江、福建等地参观实习，转变了观念，达成了共识，使他们认识到海洋捕捞业要发展，必须发展钢质渔船。统一了思想后，又积极引导有实力有能力的船东船主将旧木质渔船改造为钢质渔船。博贺主要渔区在短短两年内，改造钢质渔船取得较好成效。一、多途径筹集资金。渔区通过银信部门贷款、社会融资、渔民自筹等方式筹集资金造船，累计共筹集建造资金1.2亿元，建造了钢质渔船37艘。二、配置先进的生产设备。渔区对新建造的钢质渔船一步到位配置低耗节能的主机，并安装了先进的卫星导航、雷达、探鱼仪、避碰仪、卫星通信设备等。三、通过技术改造，提高产量效益。与传统木质渔船相比，钢质渔船在螺旋桨设计、网具设计等方面均进行了适当的改良，使渔船更适应生产，增加了拖网拖力，同时减少了5%左右的耗油量，大网具网目的改良也形成高口疏底渔网，从而达到了增产增效的目的。四、开辟新渔场，发展远海生产。由于钢质渔船抗风能力强，船体坚固，网具先进，可以开发中深海渔场。许多钢质渔船作业区域已达到400米水深的远海渔场，减轻传统作业区域的捕捞强度，保护了渔业资源，也增加了渔船效益。同时还减少污染物排放，净化海洋环境，有利于渔业资源的养护与增殖。这些钢质渔船每对船年产值可达到400至600万元，比旧木质渔船增产100至200万元；劳动力年均收入4万元左右，比旧木质渔船的年均劳动力收入1.9万元，增加了2.1万元。实现我市海洋渔业又好又快发展。（关若霜 李晓霞）