茂名石化渣油加氢装置是一套自主开发的国产化装置,而且是拥有12年历史的老装置。正是这套国产化的老装置,能耗却是一降再降,能耗水平超过了国内同类进口装置。8月份装置能耗降至12.39千克标油/每吨,比去年同期降低1.6个单位,继续保持中国石化同类装置第一。

　　今年以来，茂名石化炼油分部联合二车间通过深入开展“比学赶帮超”，充分挖掘装置设备的潜在价值，实现了经济技术指标的最优化，渣油加氢装置在连续六年蝉联中石化同类装置竞赛冠军后，今年4至8月份装置能耗再创新低，达到装置自开汽以来的历史最好水平。

　　经过3月份的检修，渣油装置内新增加的设备为其增添了不少新动力，“大手术”后的联合二渣油加氢可谓“胃口”大增，装置负荷率基本上维持在120%左右，同时原料配比也处在调整阶段，如何“适应”并“消化”这些食物，确保装置平稳运行可是摆在联合二人面前最为棘手的问题。对此，车间上下掀起了一场轰轰烈烈的“安全生产保卫战”。

　　为了保证装置的安全平稳运行，车间要求职工不仅要落实好日常的巡检、设备维护等工作，还要对新增设备有特殊的“优待”。尤其是对新增的渣油加氢进料泵P102C，由于其运行的稳定与否直接关系到装置处理能力的大小，所以从其开始运行起，就被纳入了党员先锋机系列。为此，车间不仅为其专门制定试运方案、编写新的操作规程，而且还制作了专门的巡检记录纸，实行半小时一次的点检制度，时刻观察其一举一动。以此，确保了装置在历史最高负荷下安全平稳运行。

　　作为炼油分部首批创先争优小指标竞赛试点单位，从今年4月份起，联合二车间把指标分解到班组，把责任落实到岗位，对照装置主要的加热率效率、电单耗、燃料单耗、氢气利用率等小指标，在班组之间进行劳动竞赛活动。

　　在活动中，素有茂石化“明星炉” 之称的渣油加氢反应炉F101，当然少不了受到大家的关注。为了拿下这关键的一分，各个班组可是“八仙过海——各显神通”：有的从严格控制氧含量指标入手，使火嘴燃烧状况处于最佳状态；有的通过优化鼓风机操作，同时密切监控空气预热器运行状况，来降低排烟温度，保证换热效果；更有些“勤快人”，总是能够在第一时间封堵漏风点，杜绝失温现象，减少热量损失。就这样，班组之间你追我赶，加热炉效率稳步提升，自检修后，渣油加氢反应炉F101继续连续3个月稳坐中国石化同类装置“炉王”的宝座。（钟大海 许敏）