今年6月起，茂名石化炼油加工损失率连续5个月0.36%，低于中国石化专家组测算出来的理论最低值0.39%，达到同类型企业一流水平；化工裂解损失率一直保持中国石化同类型企业最低值，近4个月连续创下0.19%的国内新低；原油途耗一直保持行业先进水平，今年9月仅0.03％，创造了历史最好成绩。

　　今年1至9月，在中国石化“比学赶帮超”评比中，茂名石化炼油获红旗56面，列中国石化炼油板块第一位；化工获红旗70面，列中国石化化工板块第二位。一批主要经济技术指标在中国石化炼化企业中数一数二，一些指标逼近世界一流水平。

　　把每一滴原油“吃干榨尽”

　　今年来，茂名石化炼油分部瞄准世界一流水平，将降低加工损失率作为指标创优的重点，组织实施了一系列降低加工损失的措施。对炼油生产全过程的加工损失进行精细分析，将加工损失率指标分解成若干小指标，以班组为单位，组织开展小指标竞赛，激励职工不断创优小指标，用一流的小指标确保创造一流的大指标。他们每月召开降低加工损失率专题会，检查落实计量措施，督促车间抓好原油进厂交接和物料出厂的监控，一点一滴减少计量损失。同时，做好瓦斯的平衡优化，灵活开停压缩机，24小时跟踪瓦斯系统的变化情况，杜绝了装置气体的不必要排放。并不断优化氢气系统，将石脑油制氢改为炼油干气制氢，有效地减少了工艺损失，每年还节约石脑油130吨。此外，加强检查考核，采取重奖重罚的方法，激励每一个炼油职工在生产和管理的每个环节厉行节约，降低加工损失。

　　由于该分部根据装置和生产实际，实施深度优化，使原油加工损失率一路高奏凯歌。1至9月，炼油加工损失率累计0.38%，突破了理论最低值，其中6至9月连续4个月创出了0.36%的历史新低。

　　让每一份物料“修成正果”

　　近年来，茂名石化的裂解损失率一直保持在0.22%的集团公司先进水平。先进还要再进步。今年初，化工分部提出了向世界一流的水平看齐、将裂解损失率降至0.20%的目标。

　　围绕损失率目标，裂解车间召开经济分析会，查找进一步降低裂解损失率的短板，制定让长板变强、将短板加长的措施，狠抓落实，全力降低裂解损失率，努力使每一份物料都转化成产品。同时，建立管理人员和一线操作人员的“双保险”检查小组，加大对“跑、冒、滴、漏”的全面清查和整治，减少物料损失，打造无泄漏装置。

　　为了调动各班的积极性、创造性，裂解车间在各班之间开展班组成本管理竞赛活动，每月公布各班组的裂解损失率等指标完成情况，并在奖金中考核兑现，形成了班组之间比谁损失低、比谁指标优、比谁生产平稳的氛围，确保了装置平稳运行、指标创优。连续四个月，茂名石化裂解损失率0.19%，创造了国内同类装置最好水平，在总部化工板块“比学赶帮超”竞赛中勇夺红旗。

　　将每一点油料“颗粒归仓”

　　“原油是宝贵的资源，是黑金，我们作为生产链条的第一环节，绝不能让原油在我们手上损耗掉。”茂名石化港口分部经理黄海荣说。                      

　　基于这样的认识，港口分部以“干毛巾也要拧出水来”为座右铭，推行精细化管理模式，千方百计把油轮舱壁的油刮干净，把船上管线的油冲干净，把船底的油扫干净，扎扎实实地开展原油降耗工作。

　　该分部实施降低损耗的第一步就是和船员建立和谐友爱关系。因为，这些大油轮在海上长途跋涉，有时船员要在海上度过十几个日日夜夜，十分辛苦。每次船舶靠上单点，该分部会立即给船员送上新鲜蔬菜、水果和可口的饭菜，并及时派遣医务人员上船，为伤、病员提供医疗服务，让他们有回家的感觉，令船员十分感动。船方对此回报了最大的热情，他们更加积极主动地配合卸油作业。然而卸干净舱底油，必须控制好油舱的倾斜度，船员总是不厌其烦，不断调控油轮的前后吃水差，使舱底油卸得干干净净。

　　每接卸一种新油种，港口分部都会反复推敲，制定输油方案。从上船计量、开泵到岸上收油、脱水，每个环节都精心计算，严格把关，把输油损失降至最低。据了解，9月份，港口分部原油损耗率为0.03%，创历史最好成绩，原油损耗指标继续在同行业中领跑。（钟大海 龙泰良 梁雪玲）