水果换石油？听起来不可思议，却在茂名石化公司发生了。

　　“荔枝！very good!”6月8日，在港口分部单点接卸“阿姆斯基”油轮的船员吃着清甜的荔枝时，忍不住对茂名石化工作人员竖起了大拇指。到了6月荔枝飘香的季节，工作人员上船卸油时总不忘带上几箱新鲜的荔枝，让远道而来的船方人员尝尝鲜。

　　刚刚度过一个多月单调的海上生活，天天吃冰冻的苹果、硬邦邦的面包、堆了很久的洋葱和葫萝卜的船员们见到了新鲜的水果笑逐颜开。而茂名石化的真情付出也换来了回报，吃完荔枝的船员们和工作人员配合，把油卸得干干净净。此时，茂名石化工作人员也露出了满意的笑容。

　　原油损耗是石化行业储运系统重要的经济技术指标。茂名石化原油途耗由2006年的0.126%降至今年上半年的0.039%，继续领跑国内同行。别看这简单的数字变化，背后却是一笔惊人的财富。茂名石化港口分部经理黄海荣说，来单点靠卸的油轮大都装载25万多吨进口原油，每航次货物价值高达2亿多美元。“想尽办法卸好每一滴油是我们的第一要务”。

　　“精细管理固然是以我方为主，但在油轮上如何把油卸净，却需要船方的配合。”黄海荣说。所以，他们打出了“人情牌”，和船员建立和谐友好的关系。这些大油轮从中东或非洲等地出发，在海上日夜兼程，大概需要45天，生活单调，物质匮乏。了解到这一情况后，每次船只靠岸，茂名石化人员上船卸油时，总不忘携带一大批新鲜蔬菜和荔枝、香蕉、龙眼等本地时令水果，花钱不多却情意浓浓。与船方人员感情融洽了，我方人员就可以让船方用加热洗舱、以水顶油等办法，把舱底存油、甚至是舱壁挂油尽可能地清空、卸净。

　　茂名石化单点工作人员还讲了这样一个故事。去年圣诞节前夕，油轮“哈拉”上的船员为在船上过节而沮丧。茂名石化作业人员登船后，传递祝福，送上大芒果，大副高兴地说：“你们是圣诞老人吗？带来这么好的圣诞礼物！”卸油的时候，大副十分配合，一遍遍不厌其烦地扫舱、扫线。当值的系泊长还用英语开玩笑地对他说：“是不是准备把燃料舱也卸给我们啊？”

　　“人心都是肉长的，只要我们把船方人员当做远方来的亲戚一样真心对待，船方没理由不配合我们工作。” 港口分部党委书记钟诗强说。由于油轮上医疗条件有限，茂名石化还经常派遣医务人员上船提供帮助。在2009年甲型H1N1流感蔓延期间，一名船员突发心脏病死亡。茂名石化驻港组人员及时与有关方面联系，并冒着可能被感染的危险帮助船方处理了善后工作。船方没想到，前一天双方还为油品是否短量争得面红耳赤，现在驻港组人员却主动帮他们处理突发事件。真心换真情，船方在卸油作业中更加积极配合。为卸干净舱底油，船员不断调控油轮的前后吃水差，使舱底油卸得干干净净。

　　“谢谢，和你们合作很愉快!”超级油轮要离港了。在这里，茂名石化的工作人员经常可以听到这样的真诚告别。（钟大海）