在广东茂名有我国内地第一个单点系泊海上原油接卸系统，广东茂名边防检查站官兵不断创新勤务服务模式，服务这道浮动的海上“国门”。日前，记者跟随边防检查站官兵，零距离观察边检官兵“上班”的情况。

　　10月21日，一艘名叫新金洋的油轮预计在上午10点到达这个海上浮动的单点系泊原油接卸系统执勤点。边检官兵接到任务，凌晨3点钟就起床了。“一般提前5、6个小时出发，油轮一停靠到单点，我们立即上船开始检查工作，不耽误他们的时间。”边检官兵王辉一边整装待发一边告诉记者，“他们的时间宝贵啊，油轮多停靠一天就得多交5万美元的滞期费呢!”很快，10名官兵精神抖擞地来到码头，坐上小拖轮，向执执勤点出发。“这个拖轮的吨位比较小，每次出海的时候风浪都比较大，船的摇摆也比较严重，所以官兵每次出海呕吐比较严重。”边检站业务科长常青告诉记者。

　　经过长途颠簸，上午10点钟左右，边检官兵终于抵达了执勤点，而将要接受检查的新金洋油轮也正好到达了。记者看到，这艘油轮的船舷超出海面有20多米，一般人极难爬得上去。记者正在思考官兵怎么上船时，只见油轮缓缓放下一道扶梯，官兵们踏着整齐的步伐走向扶梯。眼见小拖轮在风浪中剧烈颠簸，扶梯与拖轮的间距忽高忽低、起伏不定，官兵们登轮时稍有不慎就会掉进大海。幸好官兵们的训练有素，一个个敏捷地走上扶梯，迅速登上了油轮。

　　登上油船后，边检官兵立即投入工作，收集所有船员的护照、海员证等证件进行检查和人证对照，同时，边检官兵还对船体的各个部位进行全面检查。直到在油轮驳完原油离开前一刻，边检官兵一直驻守在船上对油轮进行全天候巡查和监护。边检站监护中队中队长江晓敏对记者说，“我们驻船监护一般只要几天时间，但如果遇到船期比较紧，或者是恶劣天气，一般要十多天，甚至一个月都有，所以战士们在这里执勤还是很辛苦的。”

　　据了解，这个单点系泊海上原油接卸系统，位于广东茂名港水东港区外约24海里处，是我国内地首个此类系统，被称为“海上浮动码头”，一年接卸原油能力为1000多万吨。最近几年，茂名边防检查站主动创新服务模式，对油轮实行随到随检，最大限度地为每艘船缩短靠泊周期。边检站政委卢跃行称，“以前，一艘外籍船舶从抵达泊位到检查结束离开，大概要6到7天时间，我们推出这种新型的勤务模式后，大概只要3到4天时间，平均每艘船节省2天时间。”

　　据统计，每艘油轮每天的滞期费在30万人民币左右，茂名边检站改变服务模式后，为每艘油轮节省了2天时间，滞期费就减少了60万人民币左右，平均每年就为茂名当地企业节约成本1000多万元。据了解，茂名边防检查站官兵平均每月检查10万吨的出入境大型油轮超过5艘次，驻船监护时间超过20天。