● 硬派越野汉－－长城哈弗

    指导价格：10.63 万-15.23 万

    排量2.4L （汽油）-2.8L （柴油）

    车型特色：非承载车身，大扭矩柴油动力凸显硬汉形象，车型丰富，性价比超高

    离地间隙：200MM

    驱动方式：前轮驱动或四轮驱动

    和一般时尚紧凑城市SUV不同的是，哈弗的形像相当强悍。远远看去，车头部分是一个饱满的曲面，虽然中网跟精致的大灯组合都给人棱角分明的印象，但巧妙的设计使得线条过度相当自然，加之巨大的前保险杠、外抛的轮眉，哈弗于精致中透出一股野性和活力。哈弗有着旅行轿车般的弧线车顶，由A柱起上扬车顶线顺滑地经过B柱进而略略下倾，直到与大型尾灯结合，整个过程看不到一丝棱角与不和谐。可以说这样的设计不输于任何国外同类车型，让人眼前一亮。

『长城哈弗么中控』

    哈弗的内部空间非常宽敞，2700mm的轴距虽然限制了它的野外通过性，但对提供空间利用率以及行驶舒适性上确是件难得的好事。如此长的轴距甚至比帕拉丁还要长50mm！加之1800mm的宽度，置身哈弗之内要比同级SUV从容得多。此外哈弗的后排可以完全放平，整个后厢随即变成一个平坦的置物平台。

『长城哈弗车厢座椅』

    动力是决定哈弗作为平民越野英雄的关键部分，作为自主品牌，发动机仍然是采用了三菱的4G64,这款2.4排量动力单元可以提供的最大功率为93千瓦，甚至不如很多1.8排量发动机表现，但最大扭矩可以达到195牛米，更重要的是其最大扭矩转速仅为2500传，低速大扭矩的特征提供了哈弗更多的硬派越野本领。当然，这样的发动机油耗则是其一个软肋，毕竟鱼于熊掌不可兼得。除此之外，哈弗还有2.8升柴油发动机车型可选择。相较汽油发动机来说，柴油发动机扭矩更大，能耗更低。但最大的关键是，目前柴油在中国的供应紧张程度限制了我们的抉择。

『长城哈弗发动机』

    很多人哈弗这样的硬派低价的越野高手。首先哈弗采用了传统的分时四驱系统，即通过挡把旁的分动器手柄进行切换。虽然不像全时四驱那样省事，但4L-4H-2H三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由，默认的2H也避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗。对比瑞鹰那样基础的粘性耦合器的全时四驱，哈弗的分时四驱更可靠更具有越野驱动力。

    目前市场上绝大部分的CUV，甚至一些都市SUV都采用轿车化的一体式承载车身，虽然这有利于车子的稳定与舒适，但由此降低其越野性却是在在所难免。哈弗最终选择了更加倾向于硬派SUV的设计，选择了有独立大梁的非承载式车身结构，并且车架采用更加坚固，刚性更好的梯型底盘。虽然是四轮独立悬挂，但后轮保留了SUV车型中常见的整体硬轴，再加上20厘米高的离地间隙，哈弗在先天上就具备了超越对手的过硬素质，所有的一切都令我们对它的高性价比越野性能充满信心。