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自主品牌中，长城汽车绝对算得上是领头羊。经历了皮卡的时代，在车身结构的制造方面有一定的心得，腾翼C30在C-NCAP的检测中轻松获得46.4分的5星级别成绩就可以印证这点。腾翼C30的价格很实惠，而且它的外观力主国人较为容易认可的低调风格。 第一眼看上去腾翼C30并不起眼，少了炫丽的酷劲，少了酷熊的憨厚，也少了哈弗系列的硬朗。不过也就是这么一款车，承继长城的实干风，默默耕耘，不多言语。前脸的记忆点并不多，显得平凡，而侧身的腰线非常明显，延伸至尾部，尾部以朴素的设计风格作为句号，看着可一点也不性感。
内饰的设计颇有特色，仪表盘的镀铬饰条装点提升了档次感，同时哑光银色台面也显得一点也不廉价。再加上那尺寸不小的中控显示屏，还真显得有模有样。座椅方面在豪华型以上才配备真皮座椅，不过对于环保主义者来说，织布座椅，足矣。
空间从来都不是长城汽车需要面对的问题，虽然只是一辆小型家用轿车，但腾翼C30的车内空间还是比较宽裕。长途旅行需要携带的大量行李都能轻松装入行李厢，如果有大件需要携带也能通过翻折后排座椅来扩展储物空间。长途高速行驶时需要面对大量的高速公路缴费卡和票据，这些也都有专门的储物格进行存放。
腾翼C30采用的动力总为最大功率78千瓦的GW4G15四缸汽油发动机，这台发动机被长城广泛运用于旗下炫丽和酷熊系列车型，优点是低转扭矩不错而且很省油，缺点是爆发力不足。不过瞬间加速能力的不足对于长途高速行驶来说影响不大。
变速箱有5档手动和CVT无级变速两种选择，长途驾驶无疑选择CVT变速箱会更轻松，但对于我这个喜欢找寻驾驶乐趣的人来说，还是手动挡过瘾。以往长城旗下车型的手动变速箱容易出现发涩和不好入档等问题，但腾翼C30已经将上述问题解决，具有明显吸入感的换挡反应达到了合资车型的水准。 编辑点评：腾翼C30外观中规中矩,内饰简单实用，在同级别车中有较高的性价比，丰富的配置以及合理的价格使得该车自上市之初就得到了河池消费者的认可，也一定程度上重新树立了消费者对待自主品牌的信心。 欲了解更多详情，敬请垂询长城受权经销商 |
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